Für maximalen Abtrieb bei Topspeed sorgen zwei ausfahrbare Klappen am Heck. Der Zweisitzer ruht auf einem Vollaluminium-Chassis und das Cockpit setzt sich aus drei Bildschirmen zusammen. >>

Mit dem Defender Octa bringt der britische Autoproduzent einen neuen Hochleistungs‑Geländewagen auf den Markt.  >>

Bis 2027 will Mini mit der Hälfte des weltweiten Absatzes rein elektrisch sein. Mit dem Aceman legt die BMW-Tochter nun ihre erste elektrische Modellreihe auf. >>

Für das Modelljahr 2024 hat Ford seine F-150-Baureihe aufgefrischt. Bisher umfasst das deutsche Angebot den Ford F-150 als XLT, Lariat, Limited und F-150 Raptor. Pick-ups sind zwar hauptsächlich in den USA zu Hause, werden aber auch in Deutschland von Handwerkern und Landwirten genutzt.  >>

Zehn Jahre nach der Markteinführung des ersten Macan bringt Porsche die zweite, nun vollelektrische Generation auf den Markt.  >>

Der Grecale Folgore ist das erste vollelektrische SUV der Luxusmarke Maserati.  >>

Wer erinnert sich nicht gern an den legendären Samba-Bulli mit dem typischen Panoramadach. Mit dem neuen VW ID.BUZZ GTX, den Volkswagen im Sommer ausliefern wird, kommt ganz automatisch die nostalgische Reminiszenz an den VW T1 Samba aus den 1950ern.  >>

Zum Comeback des Genfer Automobilsalon 2024 hatte zumindest Renault einen großen Auftritt, blieben doch wichtige Marken der Autoschau fern, was die Messe fast beklagenswert machte. Für Renault war sie sicherlich ein Erfolg, denn die neuen Modelle zogen alle Aufmerksamkeit auf den französischen Autobauer.  >>

Der Slogan von Toyota erinnert fast an den VW-Käfer, der als Symbol des Wirtschaftswunders in den 1950ern eine Mobilität für alle versprach. Doch Toyota fokussiert sich dabei nicht nur auf Autos.  >>

Vor mehr als 100 Jahren war es der Silver Ghost, der den Mythos Rolls Royce begründete und die Firma weltberühmt machte. Schwebte das damals „beste Automobil der Welt“ wie ein „Geist“ über die holprigen Straßen, läutet der Spectre nun die vollelektrische Zukunft der Marke ein >>

Auf keiner Automesse fehlen die sogenannten Studien oder Konzeptautos. Von manchen als Luftschlösser auf Rädern bezeichnet, sind es Prototypen, die so nicht in die Serienproduktion gehen, aber für die Autokonzerne deren Innovationspotenzial deutlich machen und damit auch nicht zuletzt dem Markenimage zugutekommen. >>

Ein Elektro-SUV mit Wasserstoffantrieb ist zunächst keine wirkliche Sensation, doch das französische Wasserstoff-SUV Namx HUV, erstmals gezeigt auf dem Pariser Autosalon, fand beim Publikum allerdings dann schon größere Beachtung. Denn es unterscheidet sich von den gängigen Wasserstoffmodellen allein durch die Menge des Wasserstoffs, der „getankt“ bzw. aufgenommen werden kann. >>

Nach sechs Jahren intensiver Forschungsarbeit präsentierte das niederländische Unternehmen Lightyear im Juni nach eigenen Angaben das erste Serien-Solarauto der Welt. Als „Lightyear 0“ soll das erste Modell bereits im November ausgeliefert werden. Es ist ausgerüstet mit doppelt gekrümmten Solarzellen auf einer Gesamtfläche von fünf Quadratmetern. >>

Er sollte mithelfen, die Verkehrswende in den Innenstädten einzuleiten: der zweisitzige Smart. Denn die meisten Autofahrten im Nahbereich finden höchstens mit zwei Passagieren statt. Ein kleines Auto mit geringem Platzbedarf, zudem elektrisch angetrieben, der Daimler-Winzling war wie der Vorbote eines visionären Verkehrskonzepts. >>

Im Rennen um die markttauglichsten E-Autos erscheint die Reichweite der Fahrzeuge immer mehr als das Maß aller Dinge. So setzen die führenden Autobauer alles daran, ihre Modelle vor allem mit leistungsstarken Batterien auszustatten. Denn was nützt dem Fahrer oder der Fahrerin eine sportliche Fahrweise mit beeindruckender Beschleunigung, wenn ebenso schnell die nächste Ladesäule angesteuert werden muss? >>

Viele Fahrer unterschätzen die angeblich so leicht zu bedienenden E-Scooter, die immerhin bis zu 20 Stundenkilometer schnell sein können. Zwar sind die Fahrgeräte grundsätzlich nur auf Radwegen und Radfahrstreifen erlaubt, doch wo diese fehlen, darf auf die Fahrbahn ausgewichen werden. >>